Strasbourg–Kehl ou Mulhouse–Lörrach : ce que le trajet change dans le dossier
Le pont de l’Europe n’est pas l’A5. Un employeur allemand pose presque toujours la question du temps de porte à porte : mieux vaut l’avoir mesuré.
Pendant les orientations, nous demandons le dernier horaire testé un jour ouvré, pas le temps Google d’un dimanche. Un magasinier de Koenigshoffen qui vise Kehl n’a pas le même dossier qu’une aide-soignante de Thann qui vise Freiburg.
Ce que le chef d’équipe entend
« J’habite en France » ne dit rien. « Je prends le tram jusqu’au pont, vingt-deux minutes hors incident » dit quelque chose. « Je dépends du TER 6 h 14 et il n’y a pas de train après 21 h » dit autre chose, surtout pour un 2×8.
Covoiturage et 2×8
Les équipes de Lörrach connaissent les files du matin vers Bâle. Si votre plan repose sur un collègue alsacien qui fait déjà le trajet, dites-le : c’est un argument, pas une honte. S’il n’existe pas, ne le promettez pas à l’entretien.
La page bassins d’emploi recense les villes que nous traitons vraiment.